Прицеп тракторный самосвальный «ISON-8520»

Особенности модели
ПРЕИМУЩЕСТВА. Прицеп тракторный самосвальный «ISON-8520»
Прицепы «ISON» имеют прочную лонжеронную раму с усилителями, самосвальный кузов задней разгрузки с большим углом подъема, центральное или переднее расположение гидроцилиндра подъема, надежную балансирную подвеску, требующую минимум обслуживания. Прицеп оборудован пневматическими барабанными тормозами и механическим стояночным тормозом. Специальная конструкция заднего борта открывается вверх и высоко поднимается над задним бортом. Открытие и закрытие заднего борта происходит автоматически. Ступичная группа, тормозные механизмы и колодки, подшипники, узлы вращения, пневмосистема тормозов, гидроцилиндр и гидросистема подъема кузова использованы от автомобилей КАМАЗ.

ТРАКТОРНЫЕ ПРИЦЕПЫ – СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЫСОКОГО ПЛОДОРОДИЯ ПОЧВЫ.
В сельском хозяйстве России основная масса перевозок осуществляется автомобильным транспортом. Автомобили работают с комбайнами на уборке зерновых, идут рядом с кормоуборочными и свеклоуборочными комбайнами.
Автомобиль намного сильнее уплотняет почву, чем трактор с тракторным прицепом. Степень давления на грунт любого транспортного средства зависит от давления в шинах. У автомобиля давление в шинах составляет 7-8 атмосфер, а у трактора и прицепа не более 1,2 атм. Автомобиль в отличие от трактора просто разрушает почву.
Уплотненная почва теряет продуктивность, поэтому урожайность на российских полях редко превышает 20 ц/га. В уплотненной почве корни растений не могут проникнуть в глубокие богатые влагой и питательными веществами слои, растут только в поверхностном слое, формируется так называемая «зонтичная» корневая система. В поверхностном слое быстро заканчиваются питательные вещества и влага. Растения вырастают слабые и хилые.
Для того чтобы устранить уплотнение требуются огромные затраты. Необходимы глубокорыхлители, работающие на глубине от 40 до 65 см, требуются мощные трактора. Прямые затраты (ГСМ, зарплата) на проведение работ по разуплотнению очень высоки. Трактор мощностью 400 л.с. за смену может осуществить рыхление всего на 20-25 га.
В странах с передовым сельским хозяйством автомобиль на поле не допускается. Все перевозки на поле осуществляются колесными тракторами или «Унимогами» с большегрузными тракторными прицепами. Все они имеют шины низкого давления. Неудивительно, что урожайность в этих странах составляет в среднем 70-80 ц/га.


РОССИЙСКИЙ ПРИЦЕП «ISON» ДЛЯ МОЩНЫХ ТРАКТОРОВ.
За последнее время сельхозпредприятия России приобрели большое количество современных тракторов мощностью более 200 л.с. Для эффективной загрузки этих тракторов требуются прицепы грузоподъемностью не менее 20 т. с увеличенным объемом кузова. Проблема в том, что в России такие прицепы не производились, а прицепы зарубежного производства очень дороги.
В ответ на потребности сельхозпроизводителей производственная компания «АГРОМАСТЕР» совместно со специалистами ОАО «КАМАЗ» разработала и освоила производство тракторных прицепов «ISON» – российских большегрузных прицепов для тракторов мощностью от 200 л.с. Они отвечают всем современным требованиям и приспособлены для эксплуатации в жестких российских условиях. Отличаются низкой ценой (около 1 млн. руб.), простотой эксплуатации и содержания. Использование в конструкции качественных и доступных узлов и деталей от автомобилей КАМАЗ полностью решает проблемы с запчастями.

• Грузоподъемность 20 тонн.
• Объем кузова 30 куб.м. Для сельскохозяйственных и коммунальных грузов.
• Широкое использование узлов и деталей автомобилей КАМАЗ.
• Широкопрофильные шины низкого давления.
• Пятикратный запас прочности. Для эксплуатации в жестких условиях.
• Требует минимального обслуживания.
• Автоматическое открывание и закрывание заднего борта.
• Шнек-загрузчик диаметром 270 мм.