Трактор-тягач К-703МА-12-04-Т

Категория:

С универсальным отвалом и гидрокрюком

Трактор-тягач К-703МА-12-04-Т
traktor_K-703otval_babochka_vepsotval_veps_1
  • В наличии
Оставить заявку

Особенности модели

 

Трактор-тягач К-703МА-12-04-Т — универсальная спецтехника для тяжелых работ

Трактор К-703МА-12-04-Т — это мощная и надёжная специальная машина, созданная на базе универсального тракторного модуля К-701МА/К-703МА. Оснащён универсальным отвалом и гидрокрюком, тягач предназначен для выполнения широкого спектра строительных, землеройных и сельскохозяйственных задач в самых суровых климатических условиях.

Ключевые преимущества:

  • Универсальный отвал позволяет проводить планировочные, снегоуборочные и грунтовые работы с высокой эффективностью.

  • Гидрокрюк обеспечивает быстрое агрегатирование с прицепной и навесной техникой, ускоряя процессы подготовки к работе.

  • Прочная рамная конструкция и надёжная трансмиссия гарантируют выносливость и долговечность машины при эксплуатации в сложных дорожных и погодных условиях.

  • Оснащён тягово-сцепным устройством (ТСУ) и бульдозерным оборудованием, установленным на подмоторной полураме.

Области применения:

  • Перевозка грузов в составе транспортного поезда с прицепами;

  • Землеройные работы на строительных площадках;

  • Прокладка дорог и колонных путей по снежной целине;

  • Очистка и расчистка дорог, территорий и объектов инфраструктуры;

  • Эффективен как трактор для тяжелых сельскохозяйственных работ.

Почему стоит выбрать К-703МА-12-04-Т:

  • Совмещает высокую мощность, проходимость и универсальность;

  • Снижает потребность в дополнительных машинах благодаря комплектации;

  • Подходит для круглогодичной эксплуатации в различных климатических зонах.

Технические характеристики


Двигатель

горизонтальный скролл
Модель ЯМЗ-238НД3-1 ЯМЗ-238НД-5 ТМЗ 8481.10
Мощность,  (л.с.) 235 300 350
Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30

Трансмиссия


горизонтальный скролл
ТРАНСМИССИЯ с универсальным отвалом и гидрокрюком на базе тракторов К-703
КПП механическая, с переключением четырех передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырех режимов (16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода)